MODELISMO NAVAL PASION

UN SENTIMIENTO

2010-08-01T18:16:00.009-03:00

ISLAS MALVINAS

Madre perdona a los que nos tracionaron porque nos envidian, pero tenlos presente, lo volveran a realizar

ISLAS MALVINAS SON Y SERAN ARGENTINAS PASE LO QUE PASE, PESE LO QUE PESE, TARDE O TEMPRANO VOLVEREMOS, ECHAREMOS A LOS PIRATAS LADRONES

2010-08-01T18:00:00.000-03:00

PORQUE NOMBRE...PORQUE BANDERAS EL MAR ES UNICO, PARA LOS QUE LO SURCAN DIA A DIA PARA PODER VIVIR Y SOÑAR Vacacionando en la Ciudad de Miramar - Provincia de Bs.As REPUBLICA ARGENTINA, ciudad con playas inmensamente grandes, casi interminables y un mar que va y vuelve constantemente, olas golpeando en las rompientes, sin cesar. Mirando el horizonte pensé que difícil y complicado sería y es la vida del pescador en esta mar, un día quieto otro rebelde y así días, meses y siglos sin parar. En un paseo por el puerto de Mar del Plata, precisamente en la "banquina de Pescadores" busque información referente a la historia y realidades de ese mar y de sus barcas, casi todas iguales o con muy pocas diferencias en su construcción, siempre pintadas de color amarillo brillante, únicas en el país, y todas dedicadas a la pesca costera conforme a necesidades indispensables del pescador para el sustento de sus familias, originariamente Italianas, creo no equivocarme. Pues la ansiedad se colmó, nada de nada, planos, medidas, portes etc... silencio, únicamente lo común (boca a boca), algunas con nombres de familiares, otras dedicados a ex-votos o algún familiar perdido en la mar, lo común, a casi todas las familias de pescadores el mar les quitó algún ser querido " tan alto precio". A partir de ese momento comencé a perder interés por los barcos artillados por las potencias de turno, con castillos imponentes (vencerían en las batallas por tener esos castillos) casi todos tuvieron un final trágico, algunas veces capturados, hundidos, desaparecidos, cambio de banderas, asífueron perdiendo históricamente su identidad, (no todos, no todos), algunos ya tienen confundido su origen, La Santa María era propiedad de Juan de la Cosa, la Niña se llamaba Santa Clara, todo es muy confuso, la história siempre se plasmo por la espada y no por la pluma, y siempre escrita por los vencedores y difundida por los vencidos . Así comencé con barcos mercantes, pesqueros, cargueros etc, sin nombres ni banderas solo sostenidos por el amor y el cariño de sus dueños agradecidos a ese mar que le otorgaba y otorga su sustento. Rara vez les pongo nombres ni banderas a mis modelos, pienso que sería discriminar, dado que muchos no figuran ni figurarán en la historia pero también lucharon y luchan contra el mismo mar "el invencible" en forma permanente e incansable. OPINIÓN PERSONAL

2008-08-17T15:44:00.000-03:00

MODELISTA O COLECCONISTAS DE PLANOS

Al ver algún modelo realizado por amigos, o en exposiciones de modelísmo nos inquieta la idea de si lo podremos hacer igual o al menos parecido escudándonos en que somos novatos y ya tendremos en alguna oportunidad experiencia.
Primero comenzamos a acumular todo tipo de planos, manuales, monografías en forma desmedida, todo lo que podamos conseguir tanto en la red, por amigos, por adquisición etc. sabiendo positivamente que jamás esa cantidad de modelos podríamos realizar durante el resto de nuestra vida.
Que seremos modelistas o coleccionistas de planos. Todo modelista busca la perfección en la realización de sus modelos y siempre en su gran mayoría apoyándose en la famosa escala, planos en escala y con todos sus detalles, con las cuadernas o mamparos, cubiertas, quilla, codaste etc, grave error es tal el manoseo en el intercambio a través de la red, que jamás una cuaderna posee sus lados iguales, los demás elementos sin simetría, y asícomienza el gran problema escala es = a proporción o proporción es = a escala, que difícil, hay para todos los gustos y creencias.
Comenzamos con los kits, si esos que las firmas nos presentan con accesorios rebuscados, cantidades astronómicas de banderas y gallardetes, pinturas que no existían, todo para llamar la atención con fines meramente comerciales.
Cada firma presenta un mismo modelo con diferencias sustanciales tanto en la estructura como en la configuración general la cubierta, diferencia en armamentos, en sus jardines de popa, hasta en su mascaron de proa etc.. Cuales la realidad, para que tantas banderas y gallardetes, si hubo navíos que cambiaron de bandera muchas veces, ya sea por batallas, por adquisición, por intercambio etc, cual es la bandera real que les correspondería, también existieron varias naves con existencia dudosa.
Todo modelista que se precie de tal, comienza por las escalas y al seguirlas al detalle sin darse cuenta que las jarcias, la clavazón desaparecerían, el tamaño de las tracas (enteras) también fuera de escala y realidad por la no existencia de árboles de semejante tamaño y así un sinnúmero de elementos que con tanto esmero tratamos de llevar a la perfección , no sería mas real usar la proporción en todo su detalle con relación al ser humano (de cuerpo, tamaño y estatura media), se hace visible muy a menudo en la red modelos con los cabrestantes que su tamaño en escala no llegan a la cintura de un ser de tamaño y estatura media, toneles y remos imposibles de mover por un humano real, los palos con diámetros increíbles o muy largos o muy cortos, etc.
Todo ese conjunto de falsa perfección choca con la realidad, existía esa diferencia o es también manipulada por la historia de los mas fuertes, así comencé a desviar mi atención hacia naves con historia familiar dedicadas al comercio o al uso diario por pescadores para traer el sustento diario para sus familias, con todos los riesgos sabidos que produce el mar o ríos navegables, esos pesqueros salen de sus amarraderos hacia los bancos de cardúmenes (caladeros) que deben detectar por medio de su experiencia personal a través de la práctica de ese arte. Otras barcas son usadas para el traslado de mercancías hacia los puertos de destino consolidando la vida humana, dado que sin ellas sería imposible la subsistencia No son parte de ella son ella misma

EL LUGAR DE RESIDENCIA

2007-02-27T17:12:00.001-03:00

PAGINA NUEVA: Http://www.usuarios.lycos.es/astillero39

EL PORQUE SE DEBE EXIGIR A LOS FORISTAS INDICAR SU PAÍS DE RESIDENCIA EN SU PERFIL

Con la globalización a partir de la red de redes, comenzó la era de las comunicaciones y la transmisión de ideas, proyectos, materiales, herramientas y etc, pero:

1) Todo depende del país, lugar y cultura general de sus habitantes.

2) Poder adquisitivo de los habitantes.

3) Tecnología existente en la zona, particularmente herramientas y demás

4) Recursos naturales en su zona, como maderas, metales, etc

En foros de modelísmo en particular, España, Francia, Italia, Alemania etc se habla permanentemente de kits, herramientas, metales, maderas, como sapeli, ramín, bog etc, lo difícil es poder discernir con ellos porque las fronteras de todo tipo producen contradicciones algunas veces difíciles de zanjar.

En Sud-América prácticamente no se conocen kits ni se ven, todo debe realizarse a mano y sobre planos obtenidos a través de la red.

Recuerdo como anécdota el correo de un ciudadano Cubano donde manifestaba que el ganaba $ 50 dólares por mes y que no conocía los kits ni los podría adquirir nunca. (que mal está repartido el mundo)

Opinar sobre maderas con un Brasilero sería una locura, no tendrán bog, ramín, sapeli pero la calidad de maderas similares y mejores son imposible de enumerar y en cantidades increíbles.

Herramientas del tipo hobby en la República Argentina son accesibles y para todo gusto y bolsillo “Easy vende un combo de sierra caladora + lijadora orbital valor en pesos argentinos $69,00 las dos--- ($4,50 por cada € ), un torno manual de hasta 30.000 revoluciones por minuto, no es de la calidad de Dremel pero muy bueno $ 38,00 con valija y 48 accesorios, una sierra de cinta, completa, cuesta $ 290,00 ”, en Europa valen lo mismo, No.

Todas estas contradicciones se producen entre los forístas por no conocer y comprender bien la situación que existe en los demás países, con relación a lo apuntado, algunos no todos, desacreditan por no conocer las maderas, metales o kits y demás, otros con ignorancia técnica pretenden mofarse irónicamente del brillo de banderas, colores etc desconociendo que todo depende del monitor, placa de video, resolución en píxel etc. con que trabaja el modelista, otros los más críticos pecan de no conocer su propio idioma, cometen errores ortográficos… perdón horrores ortográficos en sus propias páginas (pobre Cervantes), y critican a los demás, pero en resumen es conveniente no hacerles notar su soberbia para que, si nos interesa solamente el MODELISMO que para muchos y para mí tamben es un arte como pintar un cuadro, tallar una estatua, o modelar una obra, todo es un arte cada uno pone lo de si, quien se atrevería a decir que un Dalí tiene los colores claros u oscuros, con un dejo de sorna.

Gracias que existen forístas que tratan de enseñar y se sacrifican detallando formas de construcción de navíos, sus partes, con cientos de fotos, publican croquis, planos, paso a paso y contestan preguntas, son maestros como los que enseñan a nuestros hijos, nietos, que haríamos sin ellos, donde está la diferencia, en que no critican trabajan y trabajan la critica desmedida y burlona es una demostración de lo que “natura no da Salamanca no presta”. (la cultura, educación y buenos modales no la da el dinero).

A consecuencia de esta gente, los participantes en los foros leen y se retiran y después los mismos burlones preguntan porqué cada vez hay menos participantes..? Quien tiene la culpa si solo pretenden figurar.

OPINION PERSONAL

Héctor Carballo

REPUBLICA ARGENTINA

BANDERAS PARA IMPRIMIR

2007-02-12T16:00:00.000-03:00

CREACION E IMPRESION DE BANDERAS PARA MODELISMONAVAL

BANDERAS INTERNACIONALES

La dificultad que ofrece la confección de banderas y estandartes para modelos en miniatura tanto sea modelísmo naval, dioramas, aeromodelismo etc. se perfecciona día a día tanto en técnicas de diseño como la impresión en todas su formas:

Diseño: Copiar las banderas y pegar en algún programa de diseño gráfico, determinar su tamaño de acuerdo a sus necesidades, con posibilidades de incluir algún agregado (las banderas están diseñadas para su utilización de los dos lados).

Impresión: La misma se puede realizar en papel del tipo "Tisú" (el de los pañuelos y servilletas descartábles), se debe pegar la servilleta sobre una hoja de papel tipo A4, solamente en los bordes colocar el pegamento y dejar secar, a posteriormente se puede comenzar con la impresión.

Formas: Se puede traspasar a tela mojando el papel tisú con tíner, solvente etc, dando golpecitos con un algodón, después del secado y previa verificación se pueden efectuar los cortes necesarios, para imitar los movimientos se colocan en su interior (bordes superior e inferior) trozos de alambre de cobre (cables para electricidad) dándoles la forma necesaria para imitar los movimientos que produce el viento.

Continuará....

ARGENTINA

República Argentina situada en el continente Sud Americano

BRASIL

República Federativa del Brasil situada en el continente Sud Americano

FRANCIA

República Francesa situada en el continente Europeo

ESTADOS UNIDOS DE NORTE AMERICA

Estados Unidos de Norte América situada en el continente de América del Norte

ITALIA

República de Italia situada en el continente Europeo

ALEMANIA

República de Alemania situada en el continente Europeo

GRAN BRETAÑA

Reino Unido de Gran Bretaña situada en el continente Europeo

PESQUERO DE EPOCA

2007-02-12T14:45:00.000-03:00

PESQUERO RUSO

Maqueta realizada bajo plano, perteneciente a un pesquero ruso realizada totalmente a mano, por el método de mamparos en terciada de 5 mm de espesor, entracado en chapa milimetrada de cedro, lustre a muñeca, tiempo de realización 60 días

Héctor Carballo

REPÚBLICA ARGENTINA

DATOS SOBRE ARMAMENTO

2007-02-08T16:06:00.001-03:00

PESOS Y TIPOS DE PROYECTILES
(Libra Castellana 460 gramos)

BALAS: Redondas y macizas
GRANADAS: Rellenas de explosivos
ENCADENADAS: Dos medias esferas unidas
ROJAS: Calentadas al rojo vivo

8 LIBRAS

18 LIBRAS

24 LIBRAS

32 LIBRAS

Siglo XIV -- Fue el comienzo de la artillería en navíos
Siglo XVIII -- Artillería de hierro
Año 1779 -- Carronadas hasta el año 1850 aprox.

MODELISMO NAVAL

2006-10-27T13:03:00.000-03:00

NAVE (JUNCO) CHINA EN SU FASE FINAL

El modelo es realizado sobre tres planos, (caja de cuadernas, vista lateral y cubierta, velamen y detalles), las cuadernas son de terciada de 4mm, las tracas y maderos de cubierta son de haya pegadas una por una y dobladas por calor, el lustre es sin color, la obra muerta esta pintada con colores acrílicos, según indicaciones del plano, falta el agregado del velamen y roda artística.

Toda inquietud o consulta será bien recibida

HECTOR CARBALLO

ARGENTINA

ULTIMOS PASOS DE LA NAVE EGIPCIA AÑO 2500 AC

2006-08-22T12:03:00.000-03:00

Agrego las siguientes imágenes correspondientes al final de la construcción de una nave egipcia del año 2500 antes de cristo, los planos fueron rescatados de imágenes ruprestes encontradas en SIRIA y detalladas en forma legible de toda la extructura de dicha nave. NO ES KIT

Los próximos pasos, son agregar tortor, puente trasero, remos , y arboladura final

Espero criticas, sanas y respetuosas, para el beneficio de esta actividad.

CACHO

HECTOR CARBALLO

ARGENTINA

BOTE DE ACERCAMIENTO

2006-07-03T15:37:00.000-03:00

Bote realizado en madera de "ceregeira" , por el sistema de block.
!!!Tallado de un casco en madera sólida y atornillado con la cubierta hacia abajo a una placa de terciada en donde se le practican perforaciones donde se colocaran las costillas para su posterior entracado e ínstalación de quilla, codaste, timón etc!!! , era utilizado tanto a vela como a remo para el acercamiento a las costas etc.
Su vela y palos eran de quita-y -pon para facilitar su estibaje en cubierta.
Su envejecimiento fué realizado por medio de lijado brusco para posterior teñido y pintado

CIRCA AÑO 1850

2006-06-21T18:14:00.000-03:00

Presento el modelo de Circa del año 1850, cuyo original fue diseñado y contruido por Francis Grice, ese tipo de embarcación se utilizaba en los puerto abiertos para el transporte de grandes "anclas", las que se prestaban a los navios en puerto para su amarre lejos de las costas para poder soportar los vientos, mareas etc. dado que sus anclas no podian soportar tales inclemencias, cuando partian eran devueltas y la "Circa" las retiraba..

Fue construida totalmente a mano y sobre planos, las cuadernas o mamparos son de terciada de 5mm de espesor, el entracado es de madera de palo blanco y haya curvada por calor, teñida y pintada con pintura acrílica "semimate", la cubierta esta realizada en haya con listones encolados y pulidos en toda su superficie, los accesorios: "bombas de achique" de metal. "Cabrestantes" de madera de haya y con movimiento giratorio. "La motoneria" realizada en haya y a mano.

El modelo real de esta embarcación fue construido para el uso de los prácticos en los puertos, los que fueron personalizando la "circa" a su gusto y necesidad, no ajustandose siempre a una misma línea o modelo, por tal razón existen cubiertas de diversas formas y con distintos accesorios.

El fin de mostrar estos modelos es para aportar algo a esta pàsión "MODELISMO-NAVAL"

Se esperan y aceptan todo tipo de críticas "respetuosas" a fin de mejorar los modelos en un futuro, VARIOS AFICIONADOS VEN MAS LOS DETALLES QUE UNO.

FORO: http://boards.melodysoft.com/MINIBARCOS

HECTOR CARBALLO

ARGENTINA

PROCESO DE ENVEJECIMIENTO DE LAS TRACAS Y MADEROS

2006-05-29T12:56:00.000-03:00

Muestro un intento de envejecimiento de las tracas (interior) de un pequeño bote realizado por medio de un molde tallado en un trozo de madera y fijado con la quilla hacia arriba a una plancha de terciada con perforaciones en el lugar de cada cuaderna, para después curvar sobre el las maderas y tracas de las bandas laterales.
Para su construcción se uso madera de "ceregeira" igual al roble pero con betas mas largas, que al lijarlas produce un desgaste que simula uso y envejecimiento, se tintó con muy colorante al agua (rojizo):

Adjunto fotos:

Si algún modelista conoce y practica algún otro método, sería conveniente que lo comente en el foro: http://boards.melodysoft.com/MINIBARCOS

así se discute y se aprende sirviendo de ayuda, para bien de esta actividad.

MODELISMO NAVAL UNA PASION

2006-05-16T13:46:00.000-03:00

Me apasionan lo barcos antiguos, por contener una historia algunas veces hermosa y otras terribles, como en los casos de los dedicados al tráfico de humanos o a la caza y matanza de ballenas.
La investigación sobre ellos es dura y facinante, como el caso de las Carabelas usadas por Cristobal Colón,
" LA SANTA MARIA, LA NIÑA Y LA PINTA ", la Santa María no era "Carabela" era "Nao" o "Carraca".
La "Niña" era una Carabela, que fué diseñada por los Portugeses, y se llamaba "Santa Clara" el apodo de niña fue a causa de su dueño que tenia por apellido NIÑO y se la entregó a Colón a cambio de la participación de presuntas riquezas.
La Pinta era mas grande que la Niña, en porte y en superficie vélica.
Por lo tanto correspondería decirse "LA SANTA MARIA, LA PINTA Y LA NIÑA"

POR ELLO:

Mi Hobby es construir maquetas navales de los siglos XIV-XVIII, "estáticas", las realizo sobre planos reales, no sobre kits comprados, madera por madera, totalmente a mano, con muchas horas de trabajo, pero me dan placer y evito el stres.

Adjunto una foto, es la primera y serán más

El presente velero es un barco ruso, tiene la rueda del timón al reves, desconociendose las razones prácticas de ese detalle, su quilla es fuerte y muy dimensionada para poder soportar el choque con trozos de hielo

Foro: Para discusiones referentes al modelismonaval http://boards.melodysoft.com/MINIBARCOS/